自転車は、エコで健康増進にもつながる身近な移動ツール
です。しかし、令和６年の自転車乗用中の死亡・重傷事故件
数は7,000件を超えており、自転車運転者のルール違反も社
会的な問題となっています。
令和８年４月から自転車運転者を対象に「青切符」が導入
されることから、今月は、導入の背景、違反例、そして交通
安全に向けた取り組みについて解説します。
令和６年に発生した自転車乗用中の死亡・重傷事故のうち、
約75％は自転車側に法令違反があります(図1) 。過去10年間の
自転車違反の検挙数は増えていますが(図2) 、従来の制度では
違反しても不起訴となることが多く、責任追及が不十分でした。
「青切符」制度の導入によって検挙後の手続きが変わり、違
反者に対する実効性のある責任追及が可能となります。
1 青切符導入の背景
2026.3
出典：警察庁「自転車ルールブック」より当社作成
図1.自転車乗用中の死亡・重傷事故(令和６年)
における自転車による法令違反の有無
出典：警察庁「自転車の交通指導取締り状況」より当社作成
図2.自転車違反取締検挙推移
この制度により交通ルール遵守の促進や交通安全
意識が高まり、事故の減少につながることが期待さ
れます。
◆ 交通反則通告制度（青切符）とは
手続きを簡略化するための仕組みです。一定期
間内に反則金を納めると、刑事事件として裁判に
かけられることがなくなる制度です。
重大な違反や事故→赤切符(刑事手続)
※酒気帯び運転、違反により事故を発生
16歳以上の者による反則行為→青切符
この制度により交通ルール遵守の促進や交通安全
意識が高まり、事故の減少につながることが期待さ
れます。